Question HONDA Crossrunner

Jirko Véčko, to je tvá sestava??..... To by bylo ale chybí tam něco teréního....

Krásná sestava. Kterou z nich si jen vybrat???

sepnutí V-TECu je nejvíc znát na spotřebě

Máš pravdu Jiříku. Většinou jsou Hondy kritizované jako bezpohlavní motorky právě za tu přívětivost a nezáludnost. Za to, že jsou moc uhlazené a hodné. No a když pak udělali to VFR s V-TECem, tak jí opět lidi zkritizovali. Mám pocit, že někteří novináři neví, co by už psali a nevidí si pod tužku.

Jo VéeFeRo je už tak trošku evergreen a motor V4 je docela jistě legendou. A jsou zapřísáhlí příznivci, ale i odpůrci a znám i lidi, kteří se jí z důvodu výše uvedeného efektu zbavovali. Jo je to tak, každému sedí něco jiného. Já to bral vzhledem k našemu naturelu, který se nechá předpokládat u nás stromáků-proto si většina z nás tu motku(stroma) asi koupila, že jede jak TD... A to se mi na něm líbí, tahle vlastnost při tom obsahu.

NO V4 motory od Hondy jsou skvělý a ten V-TEC, který byl u prvních VFR 800 F nebyl špatný, protože to na 4 ventily začínalo jet až při 6.000 otáčkách (jestli se dobře pamatuju) a to jsou otáčky, který při jízdě na mokru stejně nejezdíme, takže to nikoho nemohlo nepříjemně nachytat na švestkách. Při jízdě na suchu to nemohlo být špatný. Jestli je tu někdo starší, tak si bude pamatovat, že kdysi se psalo a hlavně vzpomínalo na ten legendární nástup výkonu (kopanec) u ZXR 750 Ninja. Nové motorky se vstřikováním už to neměly a hodně motocyklových médií a novináři v nich si právě na tenhle nástup vzpomínali a stýskali. Takže každýmu může vyhovovat něco jiného, ale nemyslím si, že to Honda udělá špatně a že ten první V-TEC byl špatný. Já měl VFR 750 a byla to skvělá motorka.

To byla minulost,od faceliftu 2007 byl částečně potlačen i ten přechodový efekt a z doslechu se to povedlo

Motor bude asi docela bomba, ale ten V-TEC většinou u HONDY chodí na 2 stupně:....jedeš.... jedeš...jedeš, pak zatáhneš a ...KOP-jakobys tam měl najednou druhej-je to skokem.... Já si z okřídlenejch V-tecnovistů s tímhle motorem a systémem vždycky dělám prdel: hele vy máte 4 ventily na válec, ale proč je tam máte, když je používáte jen někdy? To my máme taky 4 , ale používáme je pořád...... Jo a na ten objem jsem čekal daleko větší krouťák...a že my většinou jezdíme na ten krouťák, ne na max výkon...co?.... Takže to bude trošku asi o tom točení a méně o kochačce....ale třeba se mýlím. Jinsak věřím, že zbytek-podvozek, geometrie, jízdní komfort a ergonomie bude tradičně, jak už to Honda umí na jedničku....

Ten motor z VFR vychází! Je super, že si můžeš vybrat, řetěz nebo kardan!!! Já bych moc chtěl KARDAN!!!

Není to tak šílené,nějaká sympatie tam je a motor bude asi lahůdka podle parametrů,4V to honda umí,rád bych si poslechnul zvuk jestli bude podobný s VFRkem?

No jde to cestou Multistrady holt, bude to trend na pár let. Komu se to nelíbí, tak musí kupovat starší modely, nebo počkat 5-10 let, až se móda zase obrátí

Mne se ty novy Hondy nelibi... ale to je asi vyrobci uplne jedno

http://www.motociclismo.it/honda-v4-crosstourer-concept-moto-9953
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2011-honda-crossrunner/

HONDA Crossrunner

http://moto.honda.cz/motocykly/enduro/crossrunner/zakladni-informace.html