Question Drnčení a divné zvuky V-Strom

Tak snad vyřešeno. Opravdu to dělal padací rám. Když jsem jednu půlku odšrouboval, byl při jízdě klid. Znovu jsem izolační páskou omotal obě strany spojovacího válečku levé a pravé části, vyměnil na válečku dvě nová gumová těsnění - kroužky. Dále pod 4 šrouby jedné strany padacího rámu upevňujícího do rámu motorky jsem dal těsnící ploché kroužky. A nakonec vymezovací kovový váleček, kterým prochází šroub spojující pravou a levou část, jsem ubrousil, aby šel šroub pevněji dotáhnout...a pořádně šroub dotáhnul.
A je klid. Snad to vydrží BB)

Zkus ten rám úplně sundat a jet bez něj, a nebo nejdřív než ho sundáš tak ho třeba kurtou někde přitáhni nebo stáhni k sobě a tak to zkoušet až to přestane drnčet.

Protože jsem líný a nechtělo se mi vše sundávat, zkoušel jsem rukou držet rám za jízdy a skutečně se přitom zvuku rozvibroval. Vypadalo to skutečně na padací rám. Sundal jsem ho, byl to porod. Zjistil jsem, že ve značkovém servise, když mi je tam při koupi osazovali, tak strhli jeden šroub, navíc plastové hlavičky - záslepky připevnili vteřinovým lepidlem (takže jsem některé zničil)...prasečina a porod. Ale nakonec se povedlo jednu stranu rámu sundat. Byl jsem koupit nové šrouby, nové záslepky snad teprve seženu. Ale zjistil jsem, že můj servisák rámy sundané zřejmě tedy neměl a páskou řešil jen tu část spojovacího válečku kam se dostal roztažením pravé a levé části rámů na motorce. Proto mi nebylo jasné, co to dělá, když to mělo být údajně pečlivě opraveno. No nebylo. Udělal jsem to pořádně.
Jenže drnčí to dál, ale pásmo, kdy se drnčení a vibrací projevovalo, se posunulo z cca 5300-5500 na 6000.
Z toho mi plyne, že to dělá opravdu ten rám. Kdyby to bylo něco jiného, tak by to drnčení zůstalo beze změny ve stejném pásmu otáček.
Zkusím ještě sundat krytky (a asi i zničit je) a dotáhnout šrouby na druhé části rámů...budu pokračovat v hledání řešení.

Mal som ten istý problém. Jedna chyba bola keď sa potrubie výfuku dotýkalo krytu motora. Druhý problém, uvolnený šrób na padákoch

Já jsem kdysi to drnčení hledal tak, že jsem pěstí tlouk postupně do padáků, až jsem se dostal k místu kde to drnčelo. Ještě mi to dělal přemístěnej olejovej chladič a kryt na něm. Další věc může bejt kryt na vodním chladiči a další možný doplňky. Ale tím poklepem se k tomu dopracuješ. Za jízdy se to hledá blbě, tam jen najdeš ty otáčky kdy to začne rezonovat.

Díky za tipy. Jak jsem dnes zjistil, u nastartované motorky v garáži se to neprojevuje. Až bude počasí, musím vyjet. Budu pátrat dál.

Díky za nasměrování. Malinko teď nestíhám, ale budu pátrat dál:-)

Urob si jednoduchy test - vtedy ked to ma zadrncat zatlac nohou na padaky - a potom pripadne na kryt motora (tym sa nerozvibruje ) - a zistis ci to robia .....

To jsem ti chtěl napsat. Jestli ti to nedělá kryt motoru. Já ho tam měl na vlastně takovém účtu jako konzoli a musel jsem to šroubovat přes gumový silentblok (prostě kus gumy), protože to jinak drnčelo. Podle mě jdeš správným směrem

Mám V-Strom 650, 2019. Když vytočím otáčky nad 6 tis. zavřu plyn a nechám padat otáčky tak vždy v cca 5500 - 5300 se ozve tak 1 sekundu nepříjemné zadrnčení. Když jedu přes tyto otáčky nahoru, tak je klid. Dle rad na fórech, že zdrojem je padací rám GIVI, resp. váleček spojující pravou a levou část a že to vyřeší omotání tohoto válečku izolační páskou a narvání ho zpět, pořádné utažení...jsem tak instruoval servisáka, ten to udělal (při celkovém servise), ale drnčí to pořád a stejně.
Mám ještě podezření na kovový kryt motoru GIVI, ale nevím. Neřešil někdo stejný problém? Díky.