Question Dělám ze Stromka enduro

Mne osobne sa páči ako Tyf experimentuje s tou motorkou. Ja by som tiež šiel týmto smerom, ale iba ak by som mal ešte jedného V-stroma ...teraz mám len 62tis a plánujem s ním turistikovať, a ak situácia dovolí i smer východ, tma potrebujem spolahlivú motorku a tou V-strom je..

K vidlím- nejde mi o offroad, ale čo tak tam dať z nového litru UPSky?..alebo som na inzercí videl vidle z KTM 990SMT, ale teraz si neviem predstaviť ako by sa zmenilo chovanie na ceste. Ku zadnému tlmiču, cez zimu plánujem nový YSS...

Teraz späť k téme, ohľadom tvrdšieho zadného centrálu a prečo to tak je:

Z fyziky som mal síce len za C a bolo pred 4rokmi, ale na obrázku je názorný rozklad síl. Znázornuje to osku zadného centrálu. F1 je sila pôvodná,a F2 je sila po prepákovaní.
(sila F1 a F2 sa v skutočnosti rovná, mohol som to označiť i ako F1 a F1´, ale zmenil som číslovanie tak aby sa to nemýlilo, i keď by som to tak robiť nemal podľa matematiky).

Zmenou prepákovania sa nám zmení rozdiel uhlov, ktorý je označený pod písmenom ALFA. Ide len o schématické znázornenie, pretože skutočná poloha horného uloženia sa zmení voči tej pôvodnej.
A ďalej je rozkreslená sila F1 s osou..ide o silu kotrá pri jazde stáča tlmič, opakom tejto sily je sila, ktorá dáva tlmič do pôvodnej polohy, teda jednoducho povedané tlačí piest dolu.
Ale ide nám o stláčanie, a pocit prečo je sila tvrdšia.
Na poslednom obrázku je sila F2, zo schémy je jasne vidieť že rozklad síl je iný. Sila sa v osiach X a Y rozloží v lepšom pomere, ako u sily F1 kde väčšinu silového pôsobenia od zadného kolesa zachytávala sila FX1...
teda sila F1=√((〖Fx1〗^2+〖Fy1〗^2 )
z toho Fx1= F1.cosBETA a Fy1= F1.sinBETA
to isté platí i o sile F2 a rozloženie síly na Xovú a Y-lonovú zložku. (len s uhlom THETA)
Ku príkladu si dajte do kalkulačky F1=10N a uholBETA= 6°...a oholTHETA=20°a uvidíte ten veľký rozdiel.




V skutočností ten rozdiel uhlov nie je taký ako na obrázku, ale čo sa týka teorie to platí. Z tohoto dôvodu je tlmič pri stlačení je i pocitovo tvrdší..

Dúfam, že som sa nepomýlil nikde..a ak ano..budu za vola ..

Sergej,
http://sergejdesign.blogspot.sk/

Tyfe věděl bych o vidlicích UPSD. z hondy cr500 i s 21" kolem a brzdičem za 3500,- komplet

pokud by to vypadalo nějak takto tak by ty prachy za to stály

Chlapci, plánuju něco takovéhoto. Myslíte, že to bude fungovat? Především je to levná úprava. Přínos stejný jako zkrácení kostí, ale nezmění to průběh tlumení. Chystám 18" kolo, tak potřebuju mít jistotu, že tlumič bude reálně delší. Zůstane tohle plus kratší kosti.
Napadlo mě to, když se teď hrabu ve Freewindu - koupil jsem ho před týdnem dceři - a on má od výroby v tlumiči dole dvě díry, aby se dala štelovat výška motorky...

Zdravim,upravu na podobnem principu jsem delal loni na DL650. Prodluzovaci vlozka 30 mm je umistena mezi spodek vidlice (oil lock piece) a tlumicovou tyc (damping rod). Prodlouzeni pracovniho rozsahu (zdvihu) o 30 mm. Ted jeste ladim upravu delky horni vymezovaci trubky mezi zatkou a pruzinou (po uprave je to moc tvrde). Svetla vyska odpovida kostem 130 mm.
Po uprave najeto cca 7000 km (Albanie, Polsko) bez problemu. Navod jsem nasel na stromtrooper.com. Naklady cca 250 Kc.
Pri jizde v terenu neskrtam o bricho a nejdu na doraz tlumicu.

tyfe- letos jsem zvedl předek i zadek a teď otázka na tebe :secret: když si prodlužoval hlavní stojan nezhoršilo se ti stavění ??? teď mi ten hlavní stojan jen tak planda pod motorkou proto to musím řešit a říkám si když jej rozříznu , prodloužím jestli se to nezmění

Jo tak teď to čtu pořádně - ono je to o zadním centrálu:-( Tak to se omlouvám za zahnojení vlákna..Ale tuhle úpravu zadního tlumiče jsem viděl u Afry - tady http://doff.jex.cz/menu/upravy-na-moto/uprava-zadniho-tlumice. třeba by tam věděli..

..a pokud se podaří vyřešit ty svody, to by bylo super..třeba nějak takto..http://haro007.sk/prestavba-suzuki-dl650-v-strom/olympus-digital-camera-9/

Okoun napsal: tyfe- letos jsem zvedl předek i zadek a teď otázka na tebe :secret: když si prodlužoval hlavní stojan nezhoršilo se ti stavění ??? teď mi ten hlavní stojan jen tak planda pod motorkou proto to musím řešit a říkám si když jej rozříznu , prodloužím jestli se to nezmění

? plandá
moc nerozumím otázce.
já jsem ho prodloužil za roh, aby netrčel do strany.
o 60mm.

roman.v napsal: ..a pokud se podaří vyřešit ty svody, to by bylo super..třeba nějak takto..http://haro007.sk/prestavba-suzuki-dl650-v-strom/olympus-digital-camera-9/

tohle nic neřeší - svody by to chtělo vést bokem jako na "scrambleru", prostě ti od předního válce kolem nohy povede zabandážovaná trubka do koncovky výfuku. Ale asi je to utopie utopická...
Prostě aby ti nevedl výfuk pod motorem a nesnižoval světlou výšku. Zase ten motor chrání, což když jedu přes kládu nebo balvan, tak o motor strach nemám...

roman.v napsal: Jo tak teď to čtu pořádně - ono je to o zadním centrálu:-( Tak to se omlouvám za zahnojení vlákna..Ale tuhle úpravu zadního tlumiče jsem viděl u Afry - tady http://doff.jex.cz/menu/upravy-na-moto/uprava-zadniho-tlumice. třeba by tam věděli..

no jasně, jde vyrobit nová vidlička, ale to musíš tlumič vyndat atd.
Kdyby se dala vyrobit to prodloužení tak nějak, jak jsem si ho namaloval, tak to namontuješ před panelákem na chodníku stejně snadno jako kratší/delší kosti...

tyfoza napsal: no jasně, jde vyrobit nová vidlička, ale to musíš tlumič vyndat atd.
Kdyby se dala vyrobit to prodloužení tak nějak, jak jsem si ho namaloval, tak to namontuješ před panelákem na chodníku stejně snadno jako kratší/delší kosti...

Ako fungovat na zdvihnutie moto by to isto fungovalo.
Najvacsi problem vidim v uchyteni - len na jednej skrutke sa to bude hybat - tak presne to nikto nevyrobi aby to nemalo vole - a ak hej bude sa to strasne zle nasadzovat ...

K těm svodům - našel jsem tohle http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=4580.0. Není to sice úplně ono, ale asi by ta trubka šla namotat vedle motoru pod uchycení stupačky a brzdové "páčky". Ušetřilo by se cca 5 cm? Asi by bylo potřeba vymyslet uchacení trubky (na kloub brzdové páčky?)

Trochu jsem upravil Tyfův nápad s tou vložkou do centrálu. Nechal jsem vyrobit boční držáky - viz. foto. Rozteč původní a nové polohy přepákování u centrálu je 30 mm. Nyní mám kosti 130 mm a na stejnou výšku kola jsem se to snažil naladit i s tímto prodloužením. Původní kosti 140 mm jsou ale krátké, je potřeba je mít o 13 mm delší. Rozteč na bočním držáku kvůli množství materiálu už měnit nechci, takže vyrobím nové kosti a dám vědět. Co se týká pevnosti uchycení, je to vyrobeno dost napřesno a drží to dobře. Ani před dotažením šroubů tam není vůle.

roman.v napsal: Trochu jsem upravil Tyfův nápad s tou vložkou do centrálu...

Vypadá to velmi dobře. Mohl bys to nafotit namontované případně to aspoň nakreslit jak to vypadá na tom tlumiči - on tam nesmí vzniknout další „falešný“ kloub...